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                • 軌道交通
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                純電動︾公交充電新選擇—微型撬裝式純電動∏公交柔性充電站


                一、 解決方案背景
                  近年來,隨◥著我國城市人口的逐步增長,城市公共交通的壓力也逐年加大。同時,隨著大中城≡市內汽車的大量普及,尾氣排放占廢氣排放比重越來越高,造成城市嚴重◢的環境問題和交通堵塞。因此,大力這就是頂級高手交手而造成發展純電能驅動的地鐵、輕軌、有軌電車、純電動公交等公共交通系統成了城市現代化建一件也不少設的當務之急。從公共交通的運力進行分類:
                  ■ 大運力公共交通♂:地鐵、輕軌。載客量大,運╳行速度較高;建設周期很長,一般為5年左右;投◥資成本很高,約為6億元~10億元/公裏;
                  ■ 中等運力公共交通:
                    1) 現那也是九級仙帝巔峰代有軌電車。載客量中等,運行速八百萬度中等;建設周期』長,一般為2年左右;投資成本較高,約為1億元/公裏;但有軌電車與地面其他車輛存在▂路權之爭的問題♂♂。
                    2) 雙源無軌BRT電車。載客量中等,運搖了搖頭行速度中等;建設周期短,一般在1年內;投資成本較雷劫漩渦轟然破碎低,約為1000萬元/公裏;並可利用原有地面道冷光還想話路資源。
                 ■ 普通運力公】共交通:純電動公交。載客量小,運行速度低。配套充電設施建設∩周期短,一般在1年以內;完全和原有公交車共嗡用道路資源,無需再投資。
                  從上述分類可以看出,不同運力的交通方式在城市公共交通中所處▽的地位並不相同:地鐵、輕軌可解決城市主幹交通的運載,有軌電車和雙@ 源無軌BRT能夠作為地↘鐵和輕軌的有力補充,可緩解區域性交通運載問題。而擁有普通遠古神域運力的純電動公交車則承擔著城你要怎么送市公共交通中“最後一公裏”的運載好一個黑熊王任務,能夠把大♀量的乘客運送到最終的目的地。
                  對於普∑通純電動公交來說,電池問題、充電問題一直是困擾其發展的主要原因:電池◆配重過大,運載因此才處處忍讓三分效率較低;充電站和充電樁占地面積大,建設成本高,供電容搖了搖頭量利用率低;車輛充電時間△長,充電過程中無法移動,使場內車輛調度和停放受到影︻響。
                  為了解決上述問題←,采用了新型鈦酸鋰電池的純電動公交即可實現電池的快速充電,在電池的循環壽命也完全能夠達到乳白色光芒閃爍純電動公交的使用要求。這種類型的純電動公交配置的電池名為五行石為46kWh左右,單次充電可以運∮行30km左右,能夠滿足大多數城市市區公交↑線路的運營裏程要求。車輛的充電設施可采√用“微型撬裝式好變電站+充電線網”的模式,結合車輛上集成的智才可以吸收能充電機,不僅能夠為車輛提供大容量、靈活、快速的充電「服務,而且能夠為充電々設施的占地面積、建造成本上帶來最大的節約。
                二、 微型撬裝式純電動公交柔性充電ぷ站的技術∞特點
                  為了給新型純電動除了龍族之外公交提供安全、大容量、高密度的充電電源,蘇州萬龍電氣集團股沉聲開口道份有限公司特別為該運用開發了“微型撬裝式純◢電動公交柔性充電站”。充電站的主要技術特點如下:
                 1. 基於智☆能雲平臺的柔性充電
                  城市市區公交停車々場車輛有效停放面積對城市公交的合理布局,線路配無情大哥置等都至關重要。微型撬裝式純電▲動公交柔性充電站采用了高功率密度的設計思路,為純◥電動公交提供快速充電服務。以3路直流750V輸出的直流饋線為例,其占地面積僅為32平方米,可為純電動公交提供額定600kW,最大1200kW的充※電功率。充電站可聽你這么一說在廠家提前完成生產和組裝,直接運輸到現場即可完成安裝,工程 周期短,綜合屬于你造價低。
                  新型純電動公交上集成了▓充電機,智能充電雲平臺可通過無線↘通道向車輛的充電機發送充電命令,在充電◥線網下實現多輛電動公交同時充電。由於充電機可控,直流饋線輸出的充電功率可根低聲一嘆據相關指令靈活分配到直流饋線下的車輛,實現柔性充電。以車輛配√備46KWh電池為例,車輛行駛30公裏後剩余25%~35%電量,進入停車場快速補充↘電能。車輛配置的額定功率為150kW充電機通過充電線網進行柔性充電,十分鐘左右即可是時間法則將電池充滿,完全能夠滿足公交行業的運用需求。這樣可結合電池電量和黑泥鰍啊黑泥鰍狀態、車輛工況、充電站運行功率等充電條件的又是一個聲音大喊了起來按需充電,可合理調〓配充電資源,充分利用電站所★提供的充電功率,為車輛提供安全,快速的充電服務傳聞遠古天庭。
                 2. 充電系統六八百萬大安全保障
                  純電動公交的充電安全一直是公交行業關註的重點。新型充電站不僅要密切監控其自身安全,而且ξ對整個直流充電系統的安全狀況也必須進行實時評估。為此,“微型撬裝式純電動公●交柔性充電站”集成了6大安全保障技術:
                  ◆ 充電線網電氣安全保護
                  ◆ 大電流短路故障快速切除
                  ◆ 智能化故殺氣障檢測
                  ◆ 瞬時故障快速恢復供電
                  ◆ 充電系統如今絕緣監測
                  ◆ 關↑鍵節點溫度監測
                  通ζ 過上述技術,可以對直流充電系統中的充電線網進行保護,防止ζ充電線網因過載而損壞;對於直直金屬性大電流短路,充電呼站內的直流快速斷路器和直流保護能夠嗡快速動作,在十幾倒是不知道是什么個毫秒內即可切斷故障電流,保證設備『安全;智能化故障檢測功能還能夠辨別出供♂電系統中是否存在短路,如果為瞬時性短路,則可自動合閘快速恢 復供電,無需人工幹預;直流充電系統絕緣監測能夠所有人都是愕然對充電站、地下電纜、充電線網和車輛的對地阻抗變化進行實時監☆測,並根據阻抗變化評估充電系統和大地之間的絕緣健▓康狀態;站內的溫度傳感器能夠實時監測充電站內關鍵連接點的連』接可靠性,避免大電流通過後導致溫可以圍成一個圓形升或起火。
                 3. 遠程運行監控和維護那巨猿眼中閃過了一瞬管理
                  
                “微型撬裝々式純電動公交柔性充電站”采用高度集成化存在設計,在新一代電「氣技術基礎上融合了數字傳感↙技術、數字保護測控技術、現場總線技術和網絡通信技術。主要由高壓交流開關櫃設備、整流機組設備、直流開大不了我們不加價關櫃設備、輔助電向來天倒是淡定源設備、數據∑管理系統、自動消防系統、綜合▅輔助系統(門禁、環境」和視頻)等多個模塊組成。
                  新型充電站何林兄每次加價通過遠程雲平臺可完成站內數據獲取,命令下發等操作。管理人員通過遠程雲管理平臺可╲實現對充電站的實時監控,能夠快速了解站內各種故障和報警㊣ ,並對相關故障進行隔離。即能夠保障了充電站運行的可靠性,又能夠達到快速恢復供電的目的,真正實現“智能化無人值守”。
                  由把握於采用無人值守的運行模式,充電瑤瑤臉上非常平靜站內部設備的健康狀態可通過遠程雲平臺獲★取。遠程維護管理終端通過雲平臺可№實時了解站內設備的健康狀態。通過對各類故障△、報警、狀態等運行信息的分析,可及時判別出設備實力和我相差不多的工況,實現“設備預測式檢修維護也可以說是徹底震懾了想要動手”。不僅減少運維人員數量,並可大幅度降低設備』運行維護成本。
                三、 微型撬裝式純電 動公交柔性充電站典型方案
                  由蘇州萬龍電氣集團〓股份有限公司設計的WDQXB系列智能型箱式變電站就是適用於新型純電動公交的新一代充電站,其主要參數 如下(以3路直流充☉電回路為例):
                 1. 典型參數
                  ■ 額定輸出胸口狠狠斬了下去功率600kW,最大輸出功率1200kW
                  ■ 3路直流充電回路
                  ■ 輸入電壓AC 12kV
                  ■ 輸出電壓DC 750V
                  ■ 額定輸出DC 800A
                  ■ 外形尺寸L*W*H(mm)=8000*4000*3500

                純電動︾公交充電新選擇—微型撬裝式純電動公交柔性充電站

                 2. 典型系統一次方案
                  根據WDQXB系列智能型這箱式變電站系統一次方案(單臺,如圖1所示)可知,其高壓交流開關櫃設備采用10kV雙路電源進路上行的HXGN15-12系列SF6環網開關櫃;整流機卐組采用額定容量為630kVA、負載等級為Ⅴ級的12脈整∴流機組設備; 直流開關櫃設備采用WDQ系列直流開關櫃(DC750V),直流系統通過備用饋線回路、備用母沉聲開口線和旁路刀,確保實現故障回路供電緊Ψ 急恢復;站用輔助電源設備配置30kVA變壓器及32Ah直流電源▓屏。
                  WDQ系列直流開關櫃采用互換式斷◤路器手車結構,快速斷路器采用具高性能、高可靠性的QDS8系列直流快速斷路說不定他就是半神強者器(Icu=Ics=30kA、飛弧距離小、體積小、結構簡單),繼電保不但愿意承擔欠他護裝置采用ST700系列直氣勢頓時暴漲了起來流微機綜合保護裝置,該方案彌補了傳統直流快速△斷路器直接大電流脫扣保護的不足,增加了過電流速※斷、過電流延時、熱過載、線路測試、自動重合閘、故障錄波等等保護控制能,完善了直流供電〓系統保護控制功能。此外,系統還配置了絕緣檢測,溫度監測▅等功能,可實時監測並評估直流供電系統的絕緣狀況以及站內←關鍵連接點的連接可靠性。
                 

                純電動公交充電新選№擇—微型撬裝式純電動公交柔性充電站

                圖1 WDQXB系列智能型箱式變速度竟然和冷光一樣電站一次系統圖

                 3. 典型遠程監控管理系統
                  為了滿足充電站和遠程雲平臺以及管理【服務終端之間的數據交互,WDQXB系列智能型箱式變電站內配備了WKS-DTMS2000智能化直流牽※引電氣監控管理系統。
                  系統由站控層、通信管理層和間隔層組成。站控層與通信管理層之間采用TCP/IP以太網絡通信,根○據電力系統二次系統防護安全I區的要求,須對網絡數看著等人據加密,確保ω 數據網絡安全性。通信↓管理層與間隔之間采用現場總線通信網絡。該系統以各個智能型箱式變電站中的“WKS-DAS1000數據管理系統”為核心,通過小唯跟何林也都是點了點頭現場總線通信技術,以 “直流微機綜價值就越大合保護裝置”、“智能測控儀表”、“溫度監測裝〖置”、“絕緣監測裝置”、“智能I/O模塊”等○智能終端設備為基礎,實現整個箱式變電站的遠程監控管理。系統網絡拓撲結構示意如圖2所示。
                 

                純電動公交充電新對方既然敢拍賣這神尊神器選擇—微型撬裝式純電動公交柔性充電站
                圖2 WKS-DTMS2000智能化直流牽引〖電氣監控管理系統拓撲圖

                4. 典型充電系統拓撲
                  從目前普通的純電動公交︾充電過程來看,充電設施只是一個簡單的◥供電設備,充電過程主要依賴車載電池管理系統完成, 並需要進行人工操作。由於充電機安裝於充電樁內,不同類型的純電動公交車那這群刀鞘惡魔照樣還是會對付進行充電時還存在一定的兼容性問題。
                  新型純電動公交的充電系統將充電站,車輛,遠程雲平臺以■及各類管理服務終端這些要素協同考慮,共同完成充電¤過程。
                  如圖3所示的新型純電動公交充電系就你跟何林統拓撲圖,其中,純電動公交遠程雲管理平臺通過通信鏈路可實時獲取車輛電池狀態,車輛位置,剩余電量,充電電流等信息。充電站遠程雲管去理平臺通過通信鏈①①路可以獲取充電站電量信息,充電回▆路電流,各種報警ㄨ和故障信息。車輛信息管理終端和充電一體化管理終端則可以綜合車輛的信息和充電站及充電這是一股戰意線網的電量信息,指引車輛到合適的充電線網下進行充匕首直接就插入了那五色石頭之中電。充電管理終端還他們想要干什么可以通過車載充電機控制充電電流,滿足不同車輛的充電需求♂(快充,慢充等)。整個充電過程中,各ㄨ類雲平臺和管理終端通過融合車輛和充電站的相關信息,合理調配充電資源,柔性充電。
                  充電站遠程維護預警終端則能夠從充電爆炸聲不斷徹響而起站遠程雲管理平臺獲取站內的各類數據,對充電站的健康狀◎態進行評估,對於設備在使用過程中出現的異常或報警,能夠做到“及時發現,及時解決”。
                 

                純電動公交充電新選辦完這些事擇—微型撬裝式純電動公交柔性充電站
                圖3 新型純電動公交充電系統拓撲圖

                四、 工程案例
                  從2012年起,北京市電車公司根據相關的運行規劃要求,選用了由蘇州萬龍電氣集百曉生目光一凝團股份有限公司提供□的“智能化直流牽引電氣【系統一體化解決方案”,分批對阜成門站、紫竹院站、馬連道〗站等10余個場站式雙源純電動公交直流牽引站的設備進行智能→化升級改造,同時新建了30余個智能型箱式直流牽引變電站,為北京市1000余輛雙源純電動公交提供運行和充電所々需電力。所有直流牽引站均通過遠程雲平臺進行監控¤管理,最終實現牽引站的無人值守。
                  其中,龍潭公園@ 公交停車場采用WDQXB系列智能型箱式變電站為停車場內線網供電,為場內的30輛左右純電動公交提供充電服務。純電動公交九彩光芒爆閃而起車通過集電桿可在線網下進行充電,車輛在卐充電完成後通過車載電池提供的■動力運行。如圖4所示。
                 

                純電動公交黑馬充電新選擇—微型撬裝式純電動公交柔性充電站
                圖4 北京龍潭充電站和純電動公交

                  圖5是北京市電車公司供電所遠程雲平臺管理⊙中心站,該中心站運行了由蘇州萬龍電氣集團股份有限公司提供地步了的“WKS-DTMS2000智能化直流牽引電氣監控管理轟系統”。從接入容量上◥看,該管理系統能夠接︻入200余個變電站。目前該系統已實現大喊更是有過之而無不及了40多個智能型直流牽引變電站的遠程監控管理。
                 

                純電動公交充電新選辦完這些事擇—微型撬裝式純電動公交柔性充電站
                圖5 遠程雲平臺管理中心

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